Асфальт холодный 30 кг
Уникальный по своим свойствам холодный асфальт "ОЛМИКС" - это самый простой и быстрый метод решить проблему ремонта ям в любое время года. Можно использовать для быстрого ямочного ремонта даже автомагистралей, а также городских улиц и подъездных путей, гидроизоляции плоских кровель, ремонта асфальтовых покрытий дворовых территорий и облагораживания дачных участков.
ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА ПРИ ЯМОЧНОМ
РЕМОНТЕ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
1. Холодные смеси применяются для ямочного ремонта верхних слоев асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог в любое время года, при температуре окружающей среды не ниже минус 30 С.
2. В холодное время года перед укладкой смесь необходимо поместить в теплое помещение на 1-2 сут. Убедившись, что смесь приобрела подвижность.
3. Подготовку места ремонта ведут в следующем порядке:
• Площадь ремонта должна быть не более 5 м2.
• Покрытия вокруг выбоин или ямы по контуру обрубают или обрезают строго вертикально. Обработку покрытия проводят на глубину разрушенного слоя покрытия, но не меньше чем 4 см по всей зоне ремонта.
• Края подготовленной для ремонта выбоины или ямы должны быть вертикальными для обеспечения упора холодной смеси.
• Подготовленные выбоины или ямы очищают от пыли и грязи.
• После подготовки краев выемки их, в отличие от традиционной технологии ямочного ремонта, не требуется обрабатывать вяжущим.
• Допускается укладка холодной смеси в необрезанные, очищенные от пыли и грязи выбоины и ямы при условии, что их края обеспечивают упор холодной смеси.
4. Смесь укладывают слоями толщиной 3-5 см с послойным уплотнением. Смесь укладывают на 1 – 1,5 см выше поверхности существующего покрытия с учетом последующего уплотнения. Если смесь слежалась, то её рекомендуется разбить подручными средствами (молоток, лопата) или сбросить мешок со смесью с небольшой высоты на твердое основание.
5. В целях экономии материалов, когда глубина выбоины или ямы превышает 5 см, ее можно засыпать щебнем фракции от 5 мм до 20 мм марки не ниже М600, уплотнив его до коэффициента уплотнения не ниже чем 0,95. Расстояние от поверхности дорожного покрытия до слоя щебня должно составлять от 3 см до 5 см. Послеэтого место повреждения заполняют холодной смесью.
6. Уплотнение смеси производят вибротрамбовками или ручными трамбовками от краев выбоины к центру, можно применять легкий или средний каток.
7. После уплотнения заделанную выбоину посыпают гранитной пылью или цементом (можно применять сухой песок) для исключения уноса вяжущего колесами автотранспорта до его окончательного отвердевания.
8. Движение по отремонтированному участку открывают сразу же после уплотнения асфальтобетонной смеси.
В связи с тем, что холодный асфальт набирает прочность (полимеризуется) не сразу, а в течении 2-3 дней, уплотненное покрытие в этот период будет слегка пластичным. Для исключения образования колейности рекомендуется изменять направление движения транспорта при помощи регулирующих элементов (конусы, дорожные знаки, барьерные ограждения, сигнальные ленты и т.п.)
Уникальный по своим свойствам холодный асфальт "ОЛМИКС" - это самый простой и быстрый метод решить проблему ремонта ям в любое время года. Можно использовать для быстрого ямочного ремонта даже автомагистралей, а также городских улиц и подъездных путей, гидроизоляции плоских кровель, ремонта асфальтовых покрытий дворовых территорий и облагораживания дачных участков.
ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ ХОЛОДНОГО АСФАЛЬТА ПРИ ЯМОЧНОМ
РЕМОНТЕ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
1. Холодные смеси применяются для ямочного ремонта верхних слоев асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог в любое время года, при температуре окружающей среды не ниже минус 30 С.
2. В холодное время года перед укладкой смесь необходимо поместить в теплое помещение на 1-2 сут. Убедившись, что смесь приобрела подвижность.
3. Подготовку места ремонта ведут в следующем порядке:
• Площадь ремонта должна быть не более 5 м2.
• Покрытия вокруг выбоин или ямы по контуру обрубают или обрезают строго вертикально. Обработку покрытия проводят на глубину разрушенного слоя покрытия, но не меньше чем 4 см по всей зоне ремонта.
• Края подготовленной для ремонта выбоины или ямы должны быть вертикальными для обеспечения упора холодной смеси.
• Подготовленные выбоины или ямы очищают от пыли и грязи.
• После подготовки краев выемки их, в отличие от традиционной технологии ямочного ремонта, не требуется обрабатывать вяжущим.
• Допускается укладка холодной смеси в необрезанные, очищенные от пыли и грязи выбоины и ямы при условии, что их края обеспечивают упор холодной смеси.
4. Смесь укладывают слоями толщиной 3-5 см с послойным уплотнением. Смесь укладывают на 1 – 1,5 см выше поверхности существующего покрытия с учетом последующего уплотнения. Если смесь слежалась, то её рекомендуется разбить подручными средствами (молоток, лопата) или сбросить мешок со смесью с небольшой высоты на твердое основание.
5. В целях экономии материалов, когда глубина выбоины или ямы превышает 5 см, ее можно засыпать щебнем фракции от 5 мм до 20 мм марки не ниже М600, уплотнив его до коэффициента уплотнения не ниже чем 0,95. Расстояние от поверхности дорожного покрытия до слоя щебня должно составлять от 3 см до 5 см. Послеэтого место повреждения заполняют холодной смесью.
6. Уплотнение смеси производят вибротрамбовками или ручными трамбовками от краев выбоины к центру, можно применять легкий или средний каток.
7. После уплотнения заделанную выбоину посыпают гранитной пылью или цементом (можно применять сухой песок) для исключения уноса вяжущего колесами автотранспорта до его окончательного отвердевания.
8. Движение по отремонтированному участку открывают сразу же после уплотнения асфальтобетонной смеси.
В связи с тем, что холодный асфальт набирает прочность (полимеризуется) не сразу, а в течении 2-3 дней, уплотненное покрытие в этот период будет слегка пластичным. Для исключения образования колейности рекомендуется изменять направление движения транспорта при помощи регулирующих элементов (конусы, дорожные знаки, барьерные ограждения, сигнальные ленты и т.п.)
